ROBOTOK KÖZTÜNK / HAJÓZÁS / FLEET ROBOTICS
A HAJÓTESTEN MÁSZIK A ROBOT.
Mágneses talpak tartják a fémen, kefék tisztítják a víz alatti hajófelületet.
Egy óceánjáró alatt egészen más világ van: algák, kagylók és egyéb élőlények tapadhatnak a hajótestre. A réteg növeli a vízellenállást, így a hajónak több energiára lehet szüksége ugyanahhoz a sebességhez.
A bostoni Fleet Robotics olyan autonóm tisztítóroboton dolgozik, amely a hajótesthez kapaszkodva, a víz alatt végezhet rendszeres karbantartást. A Northeastern University 2026. októberi riportja a fejlesztési és tesztelési munkát mutatja be.
Nyitókép: APPTRONIK szerkesztőségi AI-illusztráció; nem az eredeti Fleet Robotics robot dokumentumfotója.
01 / NEM GURUL. LÉP.
A bemutatott fejlesztés két kefés egységet köt össze. A kapcsolható mágnesek felváltva rögzítik a robot részeit az acél hajótesthez; így a szerkezet lépésekkel képes előrejutni, miközben a kefék dolgoznak.
Timothy Wong mérnökhallgató a különböző bevonatokon végzett tisztítási tesztekkel, a mechanika összehangolásával és valódi hajón végzett kísérletekkel vett részt a projektben.
02 / NÉZD MEG A VALÓDI ROBOTOT
A BEMUTATOTT RENDSZER
2
kefés modul
Az összekötött egységek együtt tisztítanak.
~1 m
tesztrobot hossza
A riportban ismertetett változat hozzávetőleges mérete.
2,026
hajós teszt
A fejlesztést valós hajótesten is kipróbálták.
03 / MIÉRT NEM ELÉG EGY NAGY TISZTÍTÁS?
A cél a megelőző, gyakori tisztítás, nem az, hogy a hajó csak hosszabb kikötői álláskor kapjon karbantartást. A rendszer fejlesztői hosszabb távon a hajó fedélzetén tartott, rendszeresen visszatérő robotokban gondolkodnak.
De az eljárásnak van kockázata is: a túl intenzív súrolás károsíthatja a védőfestéket. A pontos kefenyomás, az anyagválasztás és a bevonat állapotának figyelése legalább olyan fontos, mint a tisztaság.
Fotók: Fleet Robotics / Northeastern University, az eredeti cikkben. A képek nem automatikusan szabadon újraközölhetők.